ショックアブソーバーの点検方法として適切でないものはどれか。

ショックアブソーバーの点検においてタイヤの偏摩耗点検は直接的な点検方法ではありません。ショックアブソーバーの主な点検方法は、オイル漏れの目視確認、車体を押し下げて離すバウンドテスト、走行時の異音確認です。バウンドテストでは、正常な場合1～2回の揺れで静止し、3回以上揺れる場合は交換が必要です。オイル漏れがある場合は減衰力が低下しています。タイヤの偏摩耗はアライメント不良や空気圧異常が主な原因で、ショックアブソーバーの不良は間接的な影響にとどまります。