クレーン車は建設現場や物流拠点で欠かせない重要な機械です。その定格荷重（吊り上げ能力）は様々な条件によって変わるため、作業前に十分に確認することが安全運転の基本です。本記事では、クレーン車のしくみや特性、運転上の注意点について、10のクイズを通して詳しく解説します。作業半径やブーム角度、アウトリガーの展開状態など、定格荷重に影響する重要な要素を押さえ、クレーン車を安全・効率的に使いこなすためのポイントをお伝えします。クレーン作業を行う上で、この記事が皆様の参考になれば幸いです。
Q1 : クレーン作業で『合図者』（シグナルマン）の役割として適切なのはどれか？
合図者は運転者の視界が遮られる場面や複雑な動作が必要な場合に、標準化された手信号または無線による合図で運転者に指示を与え、吊り荷の移動や着地などを安全に行うために配置されます。合図者は事前に合図方法を運転者と確認し、周囲の安全確認、合図が見えなくなったときの停止措置、緊急時の連絡手順などを把握しておく必要があります。
Q2 : クレーンのブーム角度を低くして（水平に近づけて）作業すると定格荷重は一般にどうなるか？
ブーム角度が低く（水平に近く）なると、作業半径が大きくなりブームの曲げモーメントや支持点にかかる応力が増すため、定格荷重は一般に減少します。荷重図は角度・長さ・半径ごとに能力が示されており、角度が低い条件では吊上げ可能な荷重が小さくなるのが通常です。作業時は必ず該当する定格表を参照し、ブーム角度や半径の変化に応じた安全管理を行うことが重要です。
Q3 : クレーン車の旋回台（ターンテーブル）の主な機能は何か？
旋回台（ターンテーブル）はクレーン車の上部構造を下部走行部に対して回転させるための主要構造で、旋回軸・ベアリング・旋回モータやギア等で構成されます。これによりブームを所定の方角へ向けて荷を移動させることが可能です。旋回機構の円滑な動作は作業効率と安全に直結するため、給脂、すきま管理、ボルトの緩みや異音など定期点検を行うことが重要です。
Q4 : 定格荷重を超えて吊り上げを行った場合に最も重大な危険となるのはどれか？
定格荷重を超えた吊り上げは、ワイヤロープ、フック、滑車、ブーム、旋回機構、支持構造などに設計以上の応力を生じさせ、最悪の場合ブーム折損や支持部の破壊、あるいは車両ごとの転倒といった重大事故につながります。過負荷は制御系の誤動作や疲労亀裂の早期進行も招きます。作業前に荷重と作業半径を確認し、安全余裕を取る、ロードセルや過負荷防止装置を使用するなどの対策が必要です。
Q5 : 吊り具（スリング）を用いた場合、スリングの吊り角度（水平に近いほど小さい角度）を小さくすると荷にかかる力はどう変わるか？
スリングの吊り角度が水平に近づいて角度が小さくなると、各本の張力が急増します。垂直（90度）に近いほど張力は荷重に近くなりますが、角度が例えば60度や30度に小さくなると三角関数的に張力は荷重に対して大きくなり、スリングやフック、吊具、吊り元構造にかかる負担が増加します。設計や作業時は角度を適切に保ち、定格や安全係数を確認して過荷重を避けることが重要です。
Q6 : フックブロック（フックと滑車群）の機能として最も適切なものはどれか？
フックブロックはフック本体と一連の滑車（ブロック）で構成され、ワイヤロープを複数回巻き回すことで巻上機に要求される張力を軽減し、荷重を分散して効率的に吊り上げる役割を持ちます。滑車の組み合わせ（倍力）により同じ巻上機でより大きな荷を扱える一方、滑車やフック、ロープの定格と摩耗、損傷管理が重要です。定期点検や交換基準を守り安全に運用します。
Q7 : クレーン車に装着されたジブ（ブーム先端に取り付ける小さな伸縮部）の主な目的はどれか？
ジブは本体のブーム先端に取り付けられる補助的なブームや伸長部で、作業半径や吊り高さを増すために使われます。特に狭隘地や高所での作業で到達距離を延ばす目的で用いられることが多く、ジブ使用時は定格表がジブ付きの条件で変わるため定格荷重の確認が必須です。またジブの取り付け角度や補助ワイヤ、取扱い手順を守らないと荷揺れや過負荷の原因になります。
Q8 : クレーン車でアウトリガー（揚重用ジャッキ）を張り出す主な目的はどれか？
アウトリガーの主目的はクレーン車の支持面積を広げ、地面に荷重を分散させて安定性を高め、転倒や浮き上がりを防ぐことです。アウトリガーを適切に張り出し、支持脚を水平にし、必要に応じて下床板（プレート）を使用することで地盤圧を低減します。張出し不足や不均一な支持は定格荷重の低下や転倒の危険性を招くため、メーカー指示や作業計画に従い確実に展開・支持状態を確認することが安全管理の基本です。
Q9 : クレーン車でブームが伸び縮みして作業半径を変える機構を何と呼ぶか？
伸縮式のブームは一般にテレスコピックブームと呼ばれ、複数のセクションが油圧シリンダやワイヤロープで伸縮して長さを変える構造です。テレスコピックブームは狭い現場から長尺物の吊り上げまで柔軟に対応でき、トラック搭載型クレーンで広く用いられます。伸縮操作により作業半径や吊上高さを調整しますが、伸長による定格荷重低下や伸縮時のブーム挙動、整備点検（スライド面・シール・シリンダなど）に注意が必要です。
Q10 : クレーン車の定格荷重（定格吊り能力）は主にどの条件によって示されるか？
定格荷重は、クレーンのメーカーが試験や計算に基づいて作成した「荷重図（定格表）」で示されます。最も重要な要素は作業半径で、同じブーム長でも半径が大きくなると吊上げ可能な荷重は小さくなります。その他にブーム長・ブーム角度・ジブの有無・アウトリガーの張出し状態やカウンターウエイトの有無なども定格荷重を決める条件として影響します。従って作業計画では荷重図の該当欄を確認し、指定された条件下で作業を行うことが求められます。
まとめ
いかがでしたか？ 今回はクレーン車クイズをお送りしました。
皆さんは何問正解できましたか？
今回はクレーン車クイズを出題しました。
ぜひ、ほかのクイズにも挑戦してみてください！
次回のクイズもお楽しみに。
